第三届世博会如期到来，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪(BBA)均以一流的产品阵容亮相。在今年特殊的市场环境下，世博会的召开进一步展示了中国在抗击新冠肺炎疫情和恢复工作方面取得的积极成就。

从汽车行业的角度来看，国内汽车市场自第二季度以来持续反弹，成功地发挥了全球"避风港"的作用，为大型跨国汽车企业提供了良好的业绩支撑，尤其是高端汽车市场，也呈现出独特的强劲增长。

根据数据，国内高端汽车市场在第三季度售出了977000辆汽车，同比增长27.1%，比去年同期增长200000辆。其中，BBA本季度在中国销售的汽车超过210000辆，占其全球销量的30%至40%，在一定程度上抵消了其在全球其他市场的下滑。

受此推动，BBA汽车业务在第二季度出现亏损、下滑，第三季度各主要财务指标均显示明显复苏，利息税利润和销售回报均从亏损转为利润，宝马和奥迪的销量也分别达到8.6%和6.4%的同比增长。在BBA的前三个季度，这些指标也取得了一定程度的改善。

相比之下，梅赛德斯-奔驰在第三季度和前三季度的息税前利润和销售回报方面仍有明显优势，而宝马在销售方面仍处于领先地位。值得注意的是，宝马前三季度的收入比梅赛德斯-奔驰高出15.45亿欧元。梅赛德斯-奔驰的结果显示，这主要受到重组计划成本的影响。

7月，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒宣布，将把其重组计划从2022年延长至2025年，并将加大成本削减和裁员力度。10月初，戴姆勒推出了一项新的梅赛德斯-奔驰战略，以加强奢侈品定位，推动汽车化发展，并减少非核心业务的发展，以提高盈利能力。

从梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)第三季度的业绩来看，一系列重组措施产生了效果，并"走上了降低成本和提高效率的正确道路"。梅赛德斯-奔驰预计，该公司在第四季度将保持积极增长势头。然而，鉴于当前全球流行病的蔓延以及英国退欧等不确定因素，梅赛德斯-奔驰今年全年的销售额和收入将显著低于前一年，但自由现金流将大幅增加，而汽车业务经调整后的销售回报率将在4.5%至5.5%之间。

宝马在第三季度也实现了强劲的复苏，除了利息和税前收益之外，销售回报也恢复到正的水平。在此推动下，宝马集团在全球市场的份额在前三季度也上升到3.2%；其中电动汽车销售的增长正成为越来越重要的销售支撑。

宝马的业绩显示，1月份至9月，宝马在全球的电动汽车销量超过116000辆，同比增长20%。"宝马集团(BMW Group)董事长Zipze表示："我们已经坚定地确立了自己作为全球领先电动汽车制造商之一的地位。

值得注意的是，外国媒体报道称，宝马正在改变其电气化战略，为电动汽车开发一个专有平台，预计该平台将在2025年后在匈牙利的一家新工厂投产。在此之前，在Zipze的推动下，宝马一直坚持建立一个多功能共享平台，以降低成本。相比之下，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(Audi)已经规划了两和四个电动汽车平台，这些产品的着陆时间将比宝马早得多，这将对宝马目前在电动汽车领域的领先地位产生影响。梅赛德斯-奔驰和奥迪对宝马目前在电动汽车领域的领先地位的影响还有待观察。

宝马还预计，集团销售将显著低于前一年，高端车型销量下降逾10%，整年汽车部门销售回报率在0%至3%之间