最近，上汽集团推出了上汽新一代2.0T大排量发动机蓝色核心II平台的第一款产品，并在自己的品牌上汽荣威(SAIC Roewe)旗下的技术豪华型MPV Roewe iMAX 8上推出了这款发动机。那么，这款发动机的性能如何呢？接下来，让我们接近这款发动机，它代表了上汽的最新实力。

46个月后，研发又取得了突破。

多年来，上汽始终坚持自主技术研发，并继续取得突破。继蓝色核心I平台成功后，上汽于2016年12月启动了蓝芯II平台的研究项目。此后，经过46个月的不懈努力，根据全球输电系统开发进程(GPDP)，2020年10月自主开发了新一代2.0T大排量发动机。

值得一提的是，全球输电系统开发过程(GPDP)是上汽集团为更好地与国际先进的发展进程接轨，实现与上海通用汽车(Shanghai General Motors)、上海大众(Shanghai Volkswagen)等汽车企业的动力传动系统同步发展而实施的标准系统，2012年已全面应用于新产品的开发，包括采购、销售、技术、质量、计划、制造等。经过近10年的积累，已经非常完善。

在全球动力传动系统开发流程的严格管理下，作为蓝芯II平台的首款产品，新一代2。0T发动机不仅通过了超过10万小时，上百台架子系统的研制和耐久性验证，还通过了全寿命，全方位，高强度的发动机台架耐久性试验。同时，它在每个开发阶段都有足够的，最优的耐久样本数量。并通过了全覆盖稳速，全油门加减速，极低极高水温冷热冲击等各种恶劣条件的考核。在500多万公里的整车道路考核中，从西北的火焰山到东北的冰天雪地，从青藏高原到海南岛，覆盖了整个中国的极端环境和路况，显示出发动机的高安全性和可靠性。"

自主自强，业绩不失合资企业

由于中国汽车工业起步较晚，发动机一直是中国自有品牌的弱点。然而，经过上汽、长安、奇瑞等汽车公司的专心致志研究，现在从引进发动机，走上自我完善之路。

作为汽车的心脏，发动机的质量取决于其主要性能参数。新一代的2.0T蓝色核心II发动机不仅大大改善了其性能、油耗、环保、NVH等，而且其主要性能已经接近或超过了一些主流合资企业品牌。

新一代2.0T发动机具有效率高、响应速度快的特点，最大功率可达172 kW(5000~5500 rpm)，最大扭矩可达360 Nm(1500~4000 rpm)，同时发动机的热效率也有所提高，最高有效热效率达39.52%，排在行业涡轮增压发动机的领先水平，排放标准为国家VI(B)。