10月28日，Waymo和Daimler卡车公司签署了一项联合销售自动驾驶卡车的协议。根据该协议，双方将合作建造一种自动化版本的FreightlinerCascadia卡车，这是Waymo首次在货运业务中合作。

作为回应，WaymoCEO JohnCrafsik(JohnKrafcik)在一份声明中说："我们非常重视戴姆勒的工程技术和广泛的全球卡车产品组合。因此，我们期待着与新的合作伙伴扩大WaymoDriver。扩大规模，提高全球道路的道路安全和物流效率。

据了解，这辆卡车将配备L4自动驾驶仪技术，这意味着它可以在不需要人工干预的情况下在预定区域自动驾驶。戴姆勒正在为Waymo卡车开发定制底盘和冗余系统，为可靠性和安全性设定新的行业标准。

Waymo提供WaymoDriver系统，这是一套视觉传感器、软件和计算系统，为该平台提供动力。预计自动驾驶卡车将在未来几年在美国上市。

根据数据，waymo从2009年谷歌的自动驾驶汽车项目开始，并于2016年12月成为alphabet的子公司。2017年11月，waymo宣布已开始测试无人驾驶汽车。次年7月，waymo宣布其自动驾驶车队在公共道路上行驶了800万英里。

2019年10月10日，谷歌母公司alphabet旗下的自动驾驶汽车公司waymo发送的一封电子邮件副本显示，该公司正在向在线汽车的客户发送促销信息，称waymo的自动驾驶仪将与客户见面。waymo在凤凰城开设了另一个技术服务中心，以扩大其商业车队的服务能力。

同样在2019年3月，戴姆勒卡车收购了另一家开发L4卡车自动驾驶仪技术的公司Torc的多数股权。戴姆勒卡车董事长马丁·邓姆(Martin Dunm，MartinDuaum)指出，戴姆勒与Waymo的新伙伴关系是戴姆勒"双重战略政策"的一部分，通过与这两个合作伙伴合作，为客户提供了不同的选择。

目前，许多公司都在使用自动驾驶卡车，因为无人驾驶卡车被视为为技术变革做准备的大好机会。作为回应，韦莫公司工程和货运主管鲍里斯·索夫曼(BorisSofman)说："美国货运业的年市场规模在7,000亿美元到8,000亿美元之间，这个市场每年都在增长，未来的市场是巨大的。