10月底，上海宣布了限制外国品牌的新政策。记者2日获悉，由于这一影响，上海许多外国品牌所有者的汽车销售需求受到了刺激。他们选择出售自己的外国品牌汽车。

他说："根据限制外地牌照的新政策，由二号起，每日七时至二十日，除星期六、星期日及所有公众假期外，包括延安高架桥、南北高架道路及中环环路在内的多条道路，禁止持有汽车牌照的巴士在其他省市通行。"从明年五一假期后的第一个工作日起，上海内环道路(不包括边境道路)每天7：00-10：00和16：00-19/00，禁止其他省市(星期六、星期日和假日除外)持有机动车牌照的小客车通行。

这一政策一出台，就引起了公众的极大关注。许多外国车主选择在上海销售自己的汽车。根据中国二手车在线拍卖平台大数据研究所(BigData Research Institute)发布的10月份二手车在线拍卖数据报告，在上海宣布限制外国品牌的新政策后，上海二手车的日均成交量增长了60%。

上海车主林先生在接受记者采访时说，他三个月前刚刚买了一辆全新的别克君威(参数和图片相同)，并从他的家乡苏州获得了许可证。出人意料的是，上海突然宣布了一项新的交通限制政策，因此不得不选择出售汽车。苏州的另一位车主刚刚开了1525公里，因为外国品牌被限制在新的政治路线上销售汽车。每天的标牌显示，这两辆二手车是10月份在平台上销售的最短、最短的二手车。

据了解，对于新的交通工具，许多车主都是新能源车辆。刚刚在杭州出售他的授权车的吴先生告诉记者，新能源汽车更环保。同时，在上海购买新能源汽车可以免费获得许可证，一举两得。

据报道，近几年来，二手车更换周期不断缩短，二手车周转寿命也呈现出"年轻化"的趋势。大数据报告显示，36%的二手车交易期不到5年，22%的二手车里程不到5万公里。目前，在彻底取消对二手车流通限制的背景下，中国二手车跨地区流通已成为常态。

十月份的数据显示，上海二手车主要流向江苏、浙江、山东等地；北京二手车主要流向河北、江苏、辽宁等地；广东二手车主要流向湖南、江西和广西；四川流向重庆、广西和广东；天津流向山东、河北和北京；浙江流向安徽、江苏和广东。