梅赛德斯-奔驰E级（参数图）汽车宣布中期改装，这也是奔驰E级历史上最大的一次。在外观和内饰方面，奔驰E做了很大的调整，特别是新技术的加入，比如首次在车上推出电容感应方向盘等黑色技术，提升了这款车的竞争力。

梅赛德斯-奔驰E系列是梅赛德斯-奔驰公司历史上销量超过14万辆的顶级车型。梅赛德斯-奔驰E自第10代以来一直是豪华商务车最杰出的代表。自2016年上市以来，目前在售的第10代E级车已售出120多万辆。在中期改革之前，梅赛德斯-奔驰e面临着来自竞争对手的强大挑战，这给这一多年来在豪华商务车市场排名第一的产品带来了压力。

作为奔驰的老对手，宝马今年也对宝马5系进行了中期改款。这一代宝马5系于2017年推出，中期换代提前一年。宝马内部人士认为，在豪华C级车市场，竞争更加激烈。虽然这一代宝马5系之前一直保持着市场竞争优势，但随着奔驰进入转型节点，其可能面临优势的丧失。因此，宝马选择提前更换车型，以保持竞争力。

但中期换代后，奔驰e也将改变动力策略。据一位奔驰人士透露，新一代奔驰e将限量供应1.5T 48V动力版，以2.0T动力为主，实现排量切换，差价仅3万元。这种顺应消费者心声的方式，显然会为奔驰e挽回一些流失的客户，而原本奔驰e260l可能会逐渐退出历史舞台。

与外观相比，内饰的豪华舒适依然是奔驰的强项。奔驰e中期重新设计的内饰依然保持了现款的整体布局，双10.25英寸显示屏和12.3英寸可选。车辆系统自然是奔驰最新的mbux车系，功能丰富。行政车采用“鸥翼”三方向盘设计，跑车采用“双翼”运动方向盘。奔驰新的平底设计被放弃。

现款内饰在同级别中还是很出色的，在设计、质感和做工方面都没有什么可挑剔的。它独特的64色环境照明系统，10种颜色的主题，显示了梅赛德斯-奔驰在营造内部氛围方面的深厚能力。梅赛德斯-奔驰还有一个空气净化器作为标准配置，可以过滤高达99%的PM1.0到PM2.5的可吸入颗粒物。一旦车外有害气体浓度过高，可自动启动内循环模式长达30分钟。

此外，后排中央座椅的灵活性增强，后排中控台的设计更方便乘客进出，后排无线充电满足了后排乘客不同尺寸的多样化需求。此外，值得一提的是，奔驰E重新调整了驾驶感，这是来自GLB的全新驾驶感受，这将为奔驰E带来新的客户群；在数字豪华方面，中期奔驰E配备了奔驰最新一代的驾驶辅助系统，其自动驾驶水平达到L2级。中期奔驰e可以实现60公里/小时以下的自动驾驶，在这个速度下，驾驶员可以放开双手，不允许车辆长时间用手离开方向盘。在中期梅赛德斯-奔驰E级上，电容感应方向盘通过方向盘内的传感器感知驾驶员的意图和状态。自动驾驶时，驾驶员只需把手放在方向盘上。

此外，自动换道、自适应巡航、碰撞报警等智能装置也已经非常成熟。在这种智能化方面，奔驰E还增加了前后排车型的提醒。车门打开后，当监控来车（人）时，会发出红灯警告。

中期重新设计的奔驰e在各方面都呈现出明显的年轻化趋势。据奔驰内部人士透露，奔驰e中国车主的平均年龄已降至35岁，这给商务级车的年轻人带来了不小的变化。今年9月，奔驰E级轿车销量13625辆，1-9月销量116604辆，位居细分市场第二位。这是因为该车正处于换代的关键时刻。

总体来看，今年第三季度，奔驰在华销售新车22.36万辆，同比增长23.4%；今年前9个月，奔驰共销售新车56.97万辆，同比增长8.3%。从前三季度累计销量来看，奔驰以约56.97万辆的销量领跑国内豪华车市场第一阵营。今年上半年，豪华车市场增长迅速。根据协会数据，9月份，国内豪华车市场零售额约25.49万辆，同比增长30.3%，增速居三大细分市场之首；1-9月，国内豪华车市场累计零售额约178.79万辆，同比增长为10.9%，是三大细分市场中唯一保持正增长的市场。