几天前，中国快递宣布，L4完全独立的旅客停车系统(AVP)在上海开发，并在Gahe HiPhiX量产车上进行了测试和试制。中国运通董事长丁磊表示，从用户出行的角度来看，中国快递一直处于自动驾驶仪的前沿，以用户安全为前提，全面提高交通出行的整体效率，真正推动自动驾驶仪和汽车-道路协调技术在大批量生产中的广泛应用。

AVP(AutomatedValetParking)是一个完全自主的停车系统，它是一个L4高级自动驾驶仪，建立在汽车道路的协同开发基础上。在停车场，预先建立了激光雷达和其他侧测设备以及通信和计算设备，以实现车辆位置和周围障碍物的识别和跟踪，并通过5G车辆道路协作将调度信息、车辆定位、障碍物和其他信息发送到车辆，车辆自动驾驶仪停止进入停车空间。车主在停车场下车，车辆自己进入停车场，停在停车位上。车辆也可以通过APP启动，自动从停车位开车到用户指定的位置。

AVP可以克服自行车智能难以解决的问题，如无GPS定位信号、更多的转向掩蔽、较大的传感器盲区等，使高和HiPhiX具有目前最可靠的全自主停车功能。

除了实现AVP的HiPhiPilot自动驾驶系统(高速HiPhiX)之外，它还按照飞机安全设计的原则配备了相同的双冗余系统。车辆可在0~130 km/h的全速范围内启动、停、转和移动车辆，使双脚分离、手移、眼睛移动。通过24个传感器的联合作用(包括智能前视摄像机、周向摄像机、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像机等)的联合作用。实现自行车三级自动驾驶水平的高精度地图，也是目前国内第一个达到三级的批量生产模式。