第三季度威来汽车销量超过一万辆，威玛D轮集资高达100亿元，这辆车的官方宣传计划将于2021年被列入科技创新委员会。去年9月，汽车制造业的新势力做了很多好事。

这太戏剧化了。今年年初，由于疫情的影响，人们都觉得2020年将是生死攸关的一年，也是汽车制造新力量的分水岭。但汽车制造的新力量并没有走上通常的道路。9月份，许多新的汽车制造力量出乎意料，因此汽车业哀叹2020年是他们的"过境年"？

9月份销售额翻了一番以上

自2014年左右，大量新的中国汽车制造企业进入了我们的眼帘：威莱、小鹏、零种族、魏玛、理想、白腾等，雨后春笋般涌现出来。与基础深厚的传统汽车制造企业不同，新型汽车制造企业被称为行业中的"新势力"。

自汽车行业诞生以来，汽车行业一直没有停止关于汽车制造新力量的讨论。一些传统汽车公司认为，汽车制造的新动力在于利用资本炒作的新概念，而一些传统汽车公司愿意与新的汽车制造力量合作，相互学习各自的优势和弱点。

不管你说了多少话，销售都是测试你舌头的最好工具。今年9月，新造汽车部队的表现令人印象深刻。9月份新车的销量总计超过14000辆，比8月份翻了一番多，九月份的销量可以说是一次"猛增"。威莱暂时处于领先地位，9月售出4708辆，第三季度售出12206辆，成为今年第一家销售超过1万辆的汽车公司。

九月份排名第一的还有理想车、小鹏车、魏玛车和失控车。理想车有3504辆，小鹏车3478辆，魏玛车2107辆。新兴的新星NACHA迅速增长，2002年每月销售汽车。紧随其后的是1050辆零跑汽车，第一次实现了每月数千辆的销量。

金融市场显示出光明的眼光，资本竞相追逐它。

今年到目前为止，新造汽车的力量在金融市场表现得更加出色。

在2018年登陆美国股市后，理想的汽车于今年7月30日在美国上市。不到一个月，小鹏汽车也于8月27日在纽约证券交易所上市，成为第三家在美国上市的新车制造商。此外，有报道称，威玛汽车有意登陆；美国新能源公司(United New Energy)旗下的纳查汽车(Nacha Motor)也发布消息称，该公司已在2021年推出了C轮融资，并计划在科技创新委员会上市。

随着其在华总部的开设和9月份销售额的急剧增长，魏在美国股市继续大幅上涨，收盘价在10月12日超过20美元。9月22日，魏玛宣布D-轮融资高达100亿元，由上海国有投资平台、上汽集团、青浦投资平台和杨浦投资平台牵头。"百度和sIG亚洲投资(Smg)参与了这一轮融资，这是迄今为止最大的单轮融资的新车制造力量。小鹏汽车9月28日宣布，已与广州市开发区管理委员会全资企业广州凯德投资控股有限公司达成协议，提供40亿元资金。在刚刚结束的北京车展上，出现了10支新车制造力量，成为资本竞争的目标.

机遇和压力并存，打破这种局面还为时过早。

2017年，以威来汽车、小鹏汽车和魏玛汽车为代表的新型汽车制造力量迅速崛起，新的汽车制造力量迎来了一场资本盛宴。但到2019年，有消息称，一些新车制造商，如志都汽车(Zhidou Motor)、绿色汽车(Green Car)和国能汽车(Guoneng Motor)已经停产或被收购。

2020年也被称为汽车建设新动力的生死存亡之年。今年6月，白腾汽车被中央电视台命名，因为它仍无法为84亿辆以上的汽车大规模生产。博县汽车和奇点汽车等新势力要么打破了资本链，要么无法实现大规模生产，因此陷入了困境。

外来、理想、小鹏、魏玛等新势力在汽车建筑中的"优等生"，占据了市场的一席之地，销量也在攀升。他们真的很黑暗吗？业内人士说，他们面临的压力仍然很大，前"领袖"特斯拉(Tesla)，以及后来的传统汽车公司都在努力追赶。在"竞赛"的后半部分，新车建造队伍需要有足够的力量，才能真正过上精彩的生活。