9月，上汽大众长沙工厂的云体验开启，众多技术专家和质量工程师出现在云端。从冲压、车身、油漆和总装汽车制造四大工序以及严格的质量保证环节出发，为网友带来了科迪亚克家族的制造和工艺质量亮点。

科迪亚克是上汽大众长沙工厂生产的首款斯柯达品牌车型。科迪亚克立体感强的腰线、高强度的车身结构、科迪亚克GT动感跑车SUV造型、抢眼的“魔幻夜红”外套等诸多亮点都在上汽大众长沙工厂得以实现，实现了高品质、高科技、高品质的德系SUV设计。

在这家拥有大众汽车集团先进技术的标准化工厂，国内制造业的尖端技术随处可见。凭借上汽大众工程师的聪明才智和操控性，下线车的每一个细节都达到了极致。接下来，通过回顾，我们可以深刻了解科迪亚克家族精致严谨的制造工艺和质量保证亮点。

冲压车间：材料和设备展现力量，立体感的力量腰线从想象变为现实。冲压工艺的本质是通过设备和模具的物理作用，将平面金属材料加工成所需形状零件的过程。高品质的材料是一切的基石。科迪亚克家族使用的钢材来自宝钢、浦项制铁、蒂森克虏伯等国际知名钢铁供应商。双面镀锌板具有优良的耐腐蚀性。

重型AGV轿车在上汽大众冲压车间的大规模应用，完全取代了手动叉车来运输物料架的零部件。此外，德国舒勒的8100吨高速冲压生产线共6道工序，用于将板材冲压成成品零件。冲压生产线共有6道工序，总吨位8100吨，最大冲孔能力15次/分钟

工艺越多，设备生产越复杂，成型能力越强。目前，六步压力机是世界上加工量最大的压力机。科迪亚克的立体力量腰线由此衍生而来，从车头到车尾，棱角分明。

车身车间：自动化程度高，技术先进，提高车身整体安全性

上汽大众长沙工厂车身车间共有机器人951台，实现了高度自动化。车身生产线一般分为底板、总装、侧围、门套和总成调整线，采用德国大众标准水母生产布局。

在科迪亚克家族的四门两盖区域，德国蒂森的折叠技术和e-漩涡电动螺旋胶的使用，可以有效减少油漆车间的PVC气泡。激光焊接是最先进的焊接工艺之一。与传统点焊相比，激光焊接可以在原子级将两块钢板结合在一起，大大提高了科迪亚克家族的车身强度。