服务是无止境的。只有根据具体情况增加服务的"金含量"，才能认真执行有利于人民的政策。

电动汽车充电只需一元钱。近年来，电动自行车充电站和充电堆层出不穷，居民可以通过扔硬币或刷卡来充电，这是一种简单、方便、经济的服务。这种自助便利服务一推出就受到欢迎。单充电桩"不仅解决了大众充电的问题，而且还减少了电动汽车的随机停车和充电、飞行线路充电、进屋收费、人车充电、安全隐患等现象。

他说："虽然加料桩是好的，但也有闲置和未用的问题。不久前，一辆电动汽车在一个地区起火，参与扑灭火灾的警方了解到，虽然该地区配备了充电桩，但仍有一些人私下从家中拔出电线来充电，从而引发了火灾。便利设施未能发挥作用有什么问题？关键是细节。例如，安装的数量是否充足，分配是否合理，谁负责管理等，直接影响到群众的使用积极性，关系到电动汽车治理的效果。

治理成效的关键在于群众是否满意。电动汽车充电是生活中的一种"高频物质"，它直接影响着一些居民的福祉。为此，许多社区开展联系和挨家挨户的调查，以了解居民的想法和他们需要什么。"收费比其他社区贵。"收费桩不方便放置地下车库。"收费桩占用公共空间。"一些居民对收费桩的使用表示怀疑。充分了解居民的需求，把自己放在优化设计中，认真说服居民放弃不合理的收费习惯，让更多的居民参与基层治理决策，许多社区制定收费方案，令各方满意。

收费不增加价格，服务可以"增值"。一些住宅区重建智能棚，刷卡进出，居民可以远程查看充电状态和图片，不再担心充电；有些小区推出智能充电站，不仅可以自动关机，防止过充电，还可以使用阻燃材料和断电保护装置，使安全更加安全；有的还推出"充电地图"，通知居民和商家充电点，这样充电就更方便了。事实上，服务是永无止境的。只有根据具体情况，增加服务的"金含量"，才能认真执行有利于人民群众的政策。

他说："要解决电动汽车的充电问题，我们仍须疏通阻塞，并加以治理。"针对群众关心的收费与定价不统一等问题，社会应深入研究，与有关单位沟通协商，并将解决的结果通知群众。同时，要坚决控制非法收费。例如，江苏省今年实施的"电动自行车管理条例"强调，居住区要根据需要建立电动自行车集中收费设施，严禁违反用电安全要求私自拉电线插座的行为，并制定了严格的收费服务规范。

解决电动汽车的充电问题，从倾听群众的声音，到跟进服务，再到及时解决矛盾，只有提高完善水平，才能充分调动群众的积极性，通过基层的"最后一公里"控制微循环，做一些大家都喜欢的好事。