最近，国务院办公厅发布了"新能源汽车工业发展规划(2021-2035)"(以下简称"计划")，要求深入实施新能源汽车发展国家战略，促进我国新能源汽车工业的高质量、可持续发展，加快建设汽车强国。

未来它会是什么样的新能源汽车？计划"对购买汽车有什么影响？

纯电动汽车成为新汽车销售的主流

在发展路径和量化指标方面，"规划"提出，到2025年，新能源汽车的销售量应达到新车总销量的20%左右。

出租车在虹桥机场T2航站楼外集中收费。虹桥机场供应图

该计划进一步提出，到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域使用的车辆将完全机动化，燃料电池车辆将商业化，高度自动驾驶的车辆将得到大规模应用，从而有效地提高节能减排水平和提高社会运行效率。

工联会秘书长崔东舒表示："新车的新能源汽车销量约占新车总销量的20%，比草案咨询的25%更为强劲，尤其是在去年7月之后的市场低迷时期，这需要更有力地考虑未来目标。

电会更便宜

关于消费者关注的新能源车辆的成本，该计划建议，到2025年，纯电动客车的平均耗电量将降至12.0千瓦时/100公里，比11千瓦时/100公里的草案高出1度。

崔东舒对此表示，将纯电动客车平均耗电量降至12.0千瓦时/100公里的目标意义重大。我们不能简单地用能耗指标来约束整个新能源产业的初步发展，而且目前独立运行的高端产业表现良好，我们应该给出更多的发展空间。

公众参观车展了解新能源汽车。古华摄

此外，该计划亦建议促进新能源车辆与能源发展的结合，以及加强新能源车辆与电网之间的能源互动。

规划"明确，加强高循环寿命电池技术的关键问题，促进低功耗直接流态化技术的应用，鼓励地方政府开展V2G示范应用，协调新能源汽车的充放电需求，全面实施峰谷电价和新能源车辆优先收费等政策，实现新能源车辆与电网的有效互动，降低新能源车辆的用电成本，提高电网调峰、调频、安全应急的响应能力。

V2G是指电动汽车和电网之间的双向流动。电动汽车可以作为电网和可再生能源之间的缓冲，发挥电力动平衡储能的作用。

业内人士指出，允许新能源车辆参与能源系统中与电网的实时互动是近年来的热点技术方向之一。在低成本、非高峰电力消耗时期，电动汽车使用电网充电，在用电高峰期，电动汽车可以将电力恢复到电网，从而降低用电成本。